玉環(huán)金澤機(jī)械有限公司：時(shí)規(guī)帶故障排除指南
摘要：時(shí)規(guī)帶故障排除指南：1.皮帶斷裂：皮帶在推薦里程之內(nèi)斷裂，多半是有異物進(jìn)入；安裝張力擴(kuò)大；皮帶在安裝之前被曲折過或撬過也是皮帶斷裂原因之一。2.掉齒：張力不足，在負(fù)荷突然加大時(shí)，有跳齒的趨勢，此時(shí)皮帶....
時(shí)規(guī)帶故障排除指南：
1.皮帶斷裂：皮帶在推薦里程之內(nèi)斷裂，多半是有異物進(jìn)入；安裝張力擴(kuò)大；皮帶在安裝之前被曲折過或撬過也是皮帶斷裂原因之一。
2.掉齒：張力不足，在負(fù)荷突然加大時(shí)，有跳齒的趨勢，此時(shí)皮帶受力點(diǎn)轉(zhuǎn)移到齒頂部，極易掉齒。
3.齒磨損：張力過大會(huì)增加皮帶的磨損，很好理解。張力過小或皮帶輪磨損，破壞了皮帶與皮帶輪的正常配合，皮帶也會(huì)出現(xiàn)不正常磨損；部分皮帶輪品質(zhì)很差，會(huì)嚴(yán)重磨損皮帶。
4.背部裂痕：發(fā)動(dòng)機(jī)罩下溫度過高，或極端寒冷都會(huì)引起裂縫。
5.齒底磨損：齒與齒之間的磨損是由于使用齒頂過高的帶輪或者過度的張力引起。
6.油污染：油封不善會(huì)引起油泄漏到傳動(dòng)帶上。
7.邊緣磨損：帶輪凸緣損壞，或長期不更換時(shí)規(guī)輪時(shí)極易發(fā)生。
8.噪音：不正確的張力，校準(zhǔn)不當(dāng)或凸緣損壞都會(huì)引起刺耳的噪音。
9.爬齒：使用磨損了的時(shí)規(guī)帶輪或安裝過松均會(huì)造成爬齒。爬齒的癥狀很明顯：所有的齒在同一個(gè)方向被“啃”毛了。
傳動(dòng)帶的卸下：
1.借助于曲柄軸阻尼器上的時(shí)規(guī)標(biāo)記，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)尺的“0”時(shí)規(guī)標(biāo)記，將曲柄軸（處于正常旋轉(zhuǎn)方向）轉(zhuǎn)動(dòng)TDC。分配器轉(zhuǎn)子應(yīng)該和分配器殼體上的指示標(biāo)記并排位于1號(hào)油缸的著火位置。
2.卸下任何妨礙拆卸時(shí)規(guī)帶罩的傳動(dòng)帶、傳動(dòng)帶輪或軟管
3.卸下傳動(dòng)帶罩
4.松開傳動(dòng)帶張緊輪調(diào)節(jié)螺栓
5.松開張緊輪并取下舊的傳動(dòng)帶
傳動(dòng)帶的安裝：拆開氣門室蓋，搖動(dòng)曲軸，使兩根凸輪軸上凹下去的地方相對(duì)（拆汽缸蓋螺栓時(shí)凸輪軸的的角度）；在凸輪軸后端插上專用工具（邊搖邊插）固定住兩根凸輪軸。再拆開位于鋼體上，位于節(jié)氣門右下方的固定曲軸專用螺栓孔上的螺栓，插如專用工具（邊搖曲軸邊插，到左右搖不動(dòng)曲軸時(shí)）來固定住曲軸的角度。這時(shí)正時(shí)就是對(duì)的了。
皮帶系統(tǒng)更換配件如下：1、正時(shí)皮帶；2、發(fā)電機(jī)皮帶；3、正時(shí)皮帶漲緊輪；4、水泵總成+墊片；5、氣門室罩墊（黑色橡膠的）
第一步，拆解。
1、打開虎子發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，將冷卻液補(bǔ)充罐，轉(zhuǎn)向助力液灌，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，進(jìn)氣管（空氣濾清器至節(jié)氣門段）拆解下來。
2、拆發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋。一共是12個(gè)螺栓。各位LD、專家看看俺的發(fā)動(dòng)潔凈程度如何？（注意進(jìn)氣凸輪軸與排氣凸輪軸右側(cè)的箭頭部分，虎子對(duì)正時(shí)的軌跡在那。）拆完發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室罩蓋后，應(yīng)注意防止有灰塵落入發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室。
3、先拆右前輪處一塑料護(hù)板，拆掉后看到電機(jī)皮帶。過程中拆電機(jī)皮帶漲緊器總成（在發(fā)電機(jī)后面）、風(fēng)扇皮帶惰輪，檢查這兩個(gè)部件的工況，看是否需要更換。
4、拆掉電機(jī)皮帶后，拆曲軸前端電機(jī)皮帶輪。
5、拆正時(shí)皮帶罩、正時(shí)皮帶漲緊輪、惰輪及正時(shí)皮帶。
拆下來的水泵，小師傅說，“水泵的軸有點(diǎn)滲漏的跡象”。俺怎么看也沒看出來，拆一次水泵跟拆一次正時(shí)皮帶基本一樣復(fù)雜，拆都拆了，一起換了，以后放心。
第二步，對(duì)正時(shí)！今天的真正主角登場——正時(shí)專用工具。所謂的對(duì)正時(shí)，就是對(duì)進(jìn)氣凸輪軸（控制進(jìn)氣氣門）、排氣凸輪軸（控制排氣氣門）和曲軸（控制氣缸活塞高度）的工作角度。
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