玉環(huán)金澤機械有限公司：鏈條漲緊器失效的原因
摘要：鏈條廣泛用于各種驅(qū)動和輸送應(yīng)用。然而，鏈條長期的連續(xù)運轉(zhuǎn)也會出現(xiàn)各種問題，在此列出常見的失效原因，為您提供幫助。銷斷裂一腐蝕疲勞當(dāng)負(fù)載施加到鏈條上時，接頭間游在銷的“后側(cè)”和鏈節(jié)或襯套的內(nèi)壁之間累積如....
鏈條廣泛用于各種驅(qū)動和輸送應(yīng)用。然而，鏈條長期的連續(xù)運轉(zhuǎn)也會出現(xiàn)各種問題，在此列出常見的失效原因，為您提供幫助。
銷斷裂一腐蝕疲勞
當(dāng)負(fù)載施加到鏈條上時，接頭間游在銷的“后側(cè)”和鏈節(jié)或襯套的內(nèi)壁之間累積如果鏈銷在水，酸堿化合物或與水結(jié)合時產(chǎn)生酸的情況下工作，且受不到保護，暴露的銷的區(qū)域易受腐蝕侵蝕和點蝕與任結(jié)構(gòu)構(gòu)件一樣，鏈銷在負(fù)載下會微小彎曲。在這種情況下，銷的后側(cè)表面被拉伸或處于拉伸狀態(tài)，如果銷釘已經(jīng)被腐蝕性侵蝕，則每個凹坑都會成為應(yīng)力集中點。
銷磨損擦傷，潤滑不足或失效
軸承表面之間存在磨料或無效的油膜會導(dǎo)致磨損加速，如圖所示的銷釘在暴露于沙子和泥土的動力傳動鏈中工作。這些料穿透鏈節(jié)，號致銷釘快速磨損，并顯著縮短鏈條的使用壽命。
銷擦傷-軸承表面間油膜不足
如果油膜不足以支撐負(fù)載，或者由于某種原因不再潤骨，鏈則會變得粗糙。
當(dāng)然，磨損強度取決于金屬與金屬接觸的程度和持續(xù)時間。在異常嚴(yán)苛的負(fù)載條件下或非常高的速度下運行極短的時間就可能導(dǎo)致初期或中度磨損。此類型的擦傷可能對鏈條壽命沒有明顯戰(zhàn)響，如果及時采取預(yù)防描施，情況可能不會惡化當(dāng)重載鏈以非常高或非常低的速度運行時，可以觀察到更強烈的磨損。在高速時，可能會發(fā)生引腳磨損，因為負(fù)載循環(huán)之間的時間不足以形成足夠的油漠。在非常低的速度下，高軸承壓力可能會將潤劑擠出接頭，并且持續(xù)的重載可防止?jié)櫥瑒┰谳S承表面之間重新形成。負(fù)載和速度的一些變化通常會使?jié)櫣莿┯行У仄鹱饔?，從而減少銷磨損的趨勢。
銷剪切一突發(fā)嚴(yán)重超載
如果發(fā)生引腳分離，通常可以追自溯突發(fā)的異常的嚴(yán)重過載，意外堵塞是一個可以預(yù)料的原因如圖所示，對已經(jīng)負(fù)載很重的鏈條施加了嚴(yán)重的沖擊載荷，導(dǎo)致銷釘切。銷剪切的特征是愿形，相當(dāng)光胥的橫截面，由于銷剪切可以追溯到異常負(fù)載條件，通常可以確定原因，然后采取預(yù)防措施。
銷彎曲一超載
銷彎曲通常是由于奕然的載荷施加到足以引起永久變形，但是不足以使銷發(fā)生剪切。當(dāng)驅(qū)動鏈運行超出其設(shè)計承載能力時，就會出現(xiàn)這種情況在重載輸送鏈中可觀察到此現(xiàn)象，沖擊負(fù)荷的突然增加超過了鏈條的正常工作能力。通?？纱羧〖m措施來降低裝載的嚴(yán)重程度或概率過載。
銷和襯套侵蝕水，磨蝕性和腐蝕性物質(zhì)
當(dāng)鏈條在水、磨蝕性和離蝕性物質(zhì)存在時，可能發(fā)生鏈節(jié)軸承表面的蝕。侵蝕的程度和速度取決于條件的嚴(yán)重程度。
侵蝕是一個持續(xù)的過程，磨料雜質(zhì)和水結(jié)合在一起從軸承表面沖中走鋼穎粒，這種侵蝕作用逐漸減少了銷和襯有的橫截面積。
鏈關(guān)節(jié)協(xié)同發(fā)作一接縫的腐蝕，磨損或填充
如果軸承表面嚴(yán)重腐蝕或磨損，或接頭部件之的司蒝被易硬化的材料填充，則鏈接頭易于凍結(jié)/粘合。
當(dāng)鏈條在鏈輪上鉸接時，接頭部件可能會松脫。在剛性關(guān)節(jié)咬合的情況下，可能發(fā)生扭轉(zhuǎn)銷斷裂，或側(cè)桿節(jié)距孔撕裂。如果鏈條的運轉(zhuǎn)超出其極限速度，鏈條接頭也會因磨損而凍結(jié)粘合。
當(dāng)鏈條經(jīng)受間歇操作或長時間閑置時，保護涂層可用于防止生銹和可能的凍結(jié)。
節(jié)距處的側(cè)桿疲勞一負(fù)荷的循環(huán)加載
側(cè)桿疲勞失效始于節(jié)距孔邊緣的非常微小的裂縫。在重復(fù)的載荷循環(huán)中，裂縫逐漸向外進展，直到側(cè)桿被充分削弱以允許完全斷裂。
疲勞失效的特征在于具有跪性斷裂外觀的區(qū)域中的一系列同心曲線。通常需要對所有操作條件進行全面分析才能找到有效的解決方案。
高負(fù)荷壓碎的滾簡或襯套
由于節(jié)距伸長，嚴(yán)磨損的鏈條可能無法正確因定在其鏈輪上。一些滾子（或襯套）可以接觸鏈輪齒的尖端。這會施加足夠大的載荷以壓碎滾子或襯套。當(dāng)現(xiàn)察到這種類型的接合時，應(yīng)更換鏈條以防止過度的鏈輪損壞由于意外卡住而導(dǎo)致的嚴(yán)重過載也會壓壞滾子或襯套。在這些情況下，通?？刹扇〖m正措施以防止事故再次發(fā)生。
鏈接磨損一引輪和鏈條之間滑動
對于斗式升降機和其它應(yīng)用，通?？梢允褂幂^低成本的牽引輪代替鏈輪。鏈條和驅(qū)動輪之間的足夠牽引力對于有效運行是必不可少的。
如圖所示的鏈節(jié)用于斗式升降機處理硬磨料，所表現(xiàn)出的嚴(yán)重磨損是由峰值負(fù)荷期間的滑動引起的。在這種情況下，牽引力不足以有效地返動鏈條。
鏈條，鏈輪或履帶磨損異常錯位
鏈條上不尋常的磨損模式通常表明未對準(zhǔn)的情況會導(dǎo)致嚴(yán)重的鏈條損壞。
最常見的錯位類型是：
1.軸不平行
2.鏈輪不相互排列傳送帶軌道的部分未對齊。
在不對中的情況下，鏈條的一側(cè)過載，鏈條在從一個鏈輪移動到另一個鏈輪時被迫扭曲或扭曲。不均勻的鏈條負(fù)載會導(dǎo)致銷磨損。側(cè)桿失效或快速磨損防止因錯位造成的鏈條損壞的最佳預(yù)防措施是經(jīng)常檢查驅(qū)動器和傳送帶。
鏈伸長（或拉伸）一拉伸過載
此類型的伸長涉及塑性變形，其中側(cè)桿材粑已經(jīng)加載超過其屈服點，但不超過其極限強度因此，側(cè)桿永久拉伸，但不會斷裂。如果節(jié)距伸長很嚴(yán)重，鏈條將不再與鏈輪正確嚙合當(dāng)設(shè)備被迫超出其設(shè)計能力，發(fā)生意外堵塞以及類似原因時，可能導(dǎo)致拉伸過載導(dǎo)致鏈條伸長。通常采用糾正措施來防止過載再次發(fā)生有時可以使用減震裝置，以便不會將過載傳遞到鏈條上。
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