1.自動張緊器結(jié)構(gòu)
　　張緊器由皮帶輪、搖臂、支座、回位彈簧、定位銷等組成。皮帶輪通過軸承，軸銷固定在搖臂上，皮帶輪繞其軸心自由旋轉(zhuǎn)。搖臂、回位彈簧（扭轉(zhuǎn)彈簧）與支座通過餃鏈相餃接。搖臂與支座之間可相對轉(zhuǎn)動，見圖1。
　　2.工作原理
　?。?）皮帶輪外置

   
　　以WD61546 柴油機為例說明：張緊器在自由狀態(tài)（回位彈簧處于未受工作扭轉(zhuǎn)狀態(tài)）通過定位銷、M10 六角頭螺栓緊固在柴油機空壓機齒輪蓋上或傳動皮帶附近其它部位，使支座成為柴油機的固定件。支座、皮帶輪兩者中心連線與水平線夾角成 30（見圖2 實線位置，其它機型視結(jié)構(gòu)而定）。在裝入皮帶的同時將搖臂皮帶輪順時針轉(zhuǎn)動一定角度（理論轉(zhuǎn)動角度為 35，見圖 2 虛線位置），裝入皮帶。此后除去轉(zhuǎn)動力矩，皮帶輪在回位彈簧回彈力的作用下緊壓在皮帶上，使皮帶具有所要求的預張力，在此預張力的作用下皮帶即可傳遞扭矩（功率）。此時回位彈簧力與皮帶張緊力相平衡，在張緊器初始安裝靜止狀態(tài)，其扭轉(zhuǎn)彈簧工作扭轉(zhuǎn)角度及其它結(jié)構(gòu)參數(shù)均是固定的，對皮帶施加的張緊力亦是固定的。在初始運轉(zhuǎn)狀態(tài)，皮帶處于彈性變形范圍內(nèi)，扭轉(zhuǎn)彈簧工作扭轉(zhuǎn)角減小很少，作用于皮帶的張力降低亦很小，所以皮帶輪回轉(zhuǎn)中心在安裝狀態(tài)和運轉(zhuǎn)初始狀態(tài)位置變化很小，皮帶輪繞其回轉(zhuǎn)中心線轉(zhuǎn)動，當皮帶產(chǎn)生塑性伸長后，整條皮帶松邊所受張力減小，與回位彈簧之間失去了力的平衡。搖臂、皮帶輪在回位彈簧的作用下逆時針轉(zhuǎn)動，使各力之間達到新的平衡，如此皮帶不斷地被塑性拉長，搖臂、皮帶輪不斷地調(diào)整新位置，不斷地達到新的平衡，直至皮帶張緊力等于傳遞功率所必須的最小張緊力，此時張緊器失效。也就是說新皮帶安裝初始張緊力遠大于傳遞功率所必須的張緊力，兩者之差即是所謂的自動張緊范圍（見圖 3 虛線與雙點畫線位置）。

   
　?。?）皮帶輪內(nèi)置
　　皮帶輪壓緊皮帶工作面，張緊器緊固在空壓機齒輪蓋或柴油機其它固定件上，將張緊器逆時針方向轉(zhuǎn)動一定的角度，裝入皮帶后，除去轉(zhuǎn)動力矩，皮帶輪在回位彈簧作用下緊壓在皮帶上，使皮帶具有一定的張緊力，該張緊力大于或等于傳動一定的功率所必須的張緊力時，皮帶傳動系便能可靠工作。其安裝狀態(tài)與初始運轉(zhuǎn)狀態(tài)和皮帶出現(xiàn)塑性伸長后的力平衡過程均同皮帶輪外置式結(jié)構(gòu)。
　　（3）多輪傳動
　　多輪傳動為一個主動輪，一條皮帶驅(qū)動多個獨立的負荷。
　　多輪傳動張緊器安裝、力系平衡過程等同自動張緊器外置式皮帶輪結(jié)構(gòu)。多輪傳動一般為外置張緊輪，同時為增加某一獨立負荷皮帶與帶輪之間的包角，加有導向輪。多輪傳動中有可能出現(xiàn)某一獨立負荷之皮帶輪為皮帶非工作面?zhèn)鬟f功率（即相當于平皮帶傳動），此時，多輪傳動的受力分析和計算較復雜一些。
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