豐田1ZR-FE-發(fā)動機正時齒輪的拆卸工藝
　　1. 首先拆卸附件,拆卸附件無先后順序要求
　　2. 拆卸氣缸蓋罩分總成
　　(1) 拆下13個螺栓、密封墊圈和氣缸蓋罩。
　　(2) 從凸輪軸軸承蓋上拆下3個襯墊。
　　注意：拆卸氣缸蓋罩時小心不要將襯墊掉進發(fā)動機，襯墊可能會粘附到氣缸蓋罩。
　　3. 拆卸氣缸蓋罩襯墊
　　4. 將1號氣缸設(shè)置到 TDC/ 壓縮
　　(1) 轉(zhuǎn)動曲軸皮帶輪，直到其凹槽與正時鏈條蓋上的正時標記“0”對準。
　　(2) 如圖所示，檢查并確認凸輪軸正時齒輪和鏈輪上的各正時標記和位于1號和2號軸承蓋上的各正時標記對準。如果沒有對準，則轉(zhuǎn)動曲軸1圈 (360°)，如上所述對準正時標記。

　　5. 拆卸曲軸皮帶輪
　　(1) 用SST固定皮帶輪就位并松開皮帶輪螺栓。
　　注意：安裝SST時要檢查其安裝位置，以防止SST安裝螺栓接觸正時鏈條蓋分總成。
　　(2) 用SST拆下曲軸皮帶輪和皮帶輪螺栓。
　　提示：如有必要，用SST拆下皮帶輪和皮帶輪螺栓。
　　6. 拆卸1號鏈條張緊器總成
　　(1) 拆下2個螺母、托架、張緊器和襯墊。
　　注意：不要在不使用鏈條張緊器的情況下轉(zhuǎn)動曲軸。
　　7. 拆卸正時鏈條蓋分總成
　　(1) 拆下螺栓和傳感器。
　　(2) 拆下 4 個螺栓和機油濾清器支架。
　　(3) 拆下 2 個 O 形圈。
　　(4) 拆下 19 個螺栓。
　　(5) 用螺絲刀撬動正時鏈條蓋和氣缸蓋或氣缸體之間的部位，拆下正時鏈條蓋。
　　注意：注意不要損壞正時鏈條蓋、氣缸體和氣缸蓋的接觸面。
　　提示：使用螺絲刀之前，請在螺絲刀頭部纏上膠帶。
　　(6) 拆下 3 個 O 形圈。
　　(7) 拆下 3 個螺栓和水泵。
　　(8) 拆下襯墊。
　　8. 拆卸正時鏈條蓋油封
　　(1) 用螺絲刀和錘拆下油封。
　　注意：小心不要損壞正時鏈條蓋油封。
　　提示：使用螺絲刀之前，請在螺絲刀頭部纏上膠帶。
　　9. 拆卸鏈條張緊器導(dǎo)板
　　10. 拆卸1號鏈條振動阻尼器
　　(1) 拆下2個螺栓和1號鏈條振動阻尼器。
　　11. 拆卸鏈條分總成
　　(1) 用扳手固定住凸輪軸的六角頭部分，并逆時針旋轉(zhuǎn)凸輪軸正時齒輪總成，以松開凸輪軸正時齒輪之間的鏈條。
　　(2) 鏈條松開時，將鏈條從凸輪軸正時齒輪總成上松開，并將其放置在凸輪軸正時齒輪總成上。
　　提示：確保將鏈條從鏈輪上完全松開。
　　(3) 順時針轉(zhuǎn)動凸輪軸，使其回到原來位置，并拆下鏈條。
　　12. 拆卸2號鏈條振動阻尼器
　　(1) 拆下2個螺栓和2號鏈條振動阻尼器。
　　13. 拆卸曲軸正時鏈輪。
　　14. 拆卸2號鏈條分總成
　　(1) 暫時緊固曲軸皮帶輪螺栓。
　　(2) 順時針轉(zhuǎn)動曲軸 90°，以便將機油泵驅(qū)動軸鏈輪的調(diào)節(jié)孔與機油泵槽對準。
　　注意：旋轉(zhuǎn)曲軸不要超過 90°。如果曲軸轉(zhuǎn)動過多且沒有安裝正時鏈條，氣門可能會碰撞到活塞并造成損壞。
　　(3) 拆下曲軸皮帶輪螺栓。
　　(4) 將一個直徑為 3 mm 的桿插入機油泵驅(qū)動軸鏈輪的調(diào)節(jié)孔，以便將齒輪鎖定就位，然后拆下螺母。
　　15. 拆卸進、排氣凸輪軸正時齒輪總成
　　(1) 固定凸輪軸的六角頭部分的同時，拆下凸緣螺栓，然后拆下凸輪軸正時齒輪總成。
　　注意：
　　拆下凸輪軸正時齒輪前，確保鎖銷已松開。
　　不要拆下另外 4 個螺栓。
　　將凸輪軸正時齒輪總成從凸輪軸上拆下時，要使其保持水平。
　　16. 拆卸凸輪軸軸承蓋
　　(1) 按如圖所示順序，均勻地擰松并拆下10個軸承蓋螺栓。

　　(2) 按如圖所示順序，均勻地擰松并拆下15個軸承蓋螺栓。

　　注意：曲軸處于水平狀態(tài)的同時均勻地擰松螺栓。
　　(3) 拆下5個軸承蓋。
　　提示：按正確的順序擺放拆下的零件。
　　17. 拆卸凸輪軸
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