可變氣門正時系統(tǒng)（VVT）故障檢測
摘要：可變氣門正時（VVT）是近年來逐漸應用于現代汽車發(fā)動機的新技術。VVT技術的基本思想是調整發(fā)動機進氣口、排氣系統(tǒng)升程、重疊時間和時間（部分或全部）。這可以增加進氣充量，增加充氣系數，并進一步增加發(fā)動機....
可變氣門正時（VVT）是近年來逐漸應用于現代汽車發(fā)動機的新技術。
VVT技術的基本思想是調整發(fā)動機進氣口、排氣系統(tǒng)升程、重疊時間和時間（部分或全部）。這可以增加進氣充量，增加充氣系數，并進一步增加發(fā)動機的扭矩和功率。以日本豐田汽車公司的智能定時控制閥控制系統(tǒng)VVT-i為例。該技術應用于3L6氣缸雙凸輪軸發(fā)動機，可節(jié)省6％的燃油，減少40％的二氧化碳排放，并減少10％的HC排放。輸出扭矩可增加10％。
然而，VVT系統(tǒng)的引入不可避免地增加了汽車發(fā)動機的整體復雜性。對汽車的維護和故障排除提出了更高的要求。本文首先對汽車發(fā)動機的VVT技術進行了概述，然后結合悅達起亞賽拉圖汽車發(fā)動機故障的實例，介紹了VVT汽車發(fā)動機故障診斷和消除的一般過程。 。
VVT技術簡介
VVT技術的原型首次出現在19世紀的火車蒸汽機車上。在20世紀80年代，許多汽車公司開始研究內燃機的VVT技術。 1989年，本田首次發(fā)布了“可變氣門正時相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)”。如今，許多汽車公司已經開發(fā)出自己的VVT技術。
活塞內燃機通常使用進氣節(jié)流閥來增加進氣和排氣。提升閥由凸輪軸上的凸輪直接或間接驅動。凸輪軸上凸輪的輪廓和位置通常針對特定的發(fā)動機速度進行優(yōu)化，這通常會降低發(fā)動機在低速和高速時的扭矩。 VVT技術使其能夠改變發(fā)動機狀況并提高發(fā)動機效率和動力。
普通汽車發(fā)動機的VVT系統(tǒng)包括：VVT油控制閥、VVT濾油器、VVT執(zhí)行器和其他傳感器、ECM等。 VVT機油濾清器通過氣缸蓋油路向VVT機油控制閥供油；發(fā)動機控制模塊ECM根據發(fā)動機轉速、負載和其他參數控制閥芯類型VVT油控制閥，并將閥門正時提前到VVT執(zhí)行器。腔室或氣門正時滯后于油室供油； VVT執(zhí)行器根據供給的油壓直接改變排氣凸輪軸的相位，并通過鏈傳動間接改變進氣凸輪軸的氣門正時。
VVT系統(tǒng)故障診斷和故障排除實例
1故障現象和故障代碼分析
失敗的例子發(fā)生在裝有G4ED1.6L發(fā)動機的東風悅達起亞Cerato轎車上（發(fā)動機采用可變氣門正時系統(tǒng)）、5手動變速箱。這輛車的行駛里程近6,500公里。故障現象是發(fā)動機故障燈亮，車輛的動力性能在駕駛中降低。、油耗明顯增加，有時在正常行駛期間突然關閉。首先，使用故障診斷儀讀取故障代碼并讀取故障代碼：P0012，意思是：“凸輪軸位置定時延遲太大”，ECM記錄的條件是：“在診斷條件下，初始目標角度和實際角度差值大于3°且大于10倍“。
2 VVT油控閥檢查
VVT油控制閥的電阻在室溫下測量為7.2Ω，這在正常范圍內。連接故障診斷儀，打開點火開關，用“執(zhí)行機構檢查”功能檢查VVT機油控制閥，VVT機油控制閥正常。當移除過濾器VVT機油濾清器時，發(fā)現許多雜質粘在濾網上，并且移除了閥蓋以發(fā)現存在更多的碳沉積物。初步判斷是由于過濾器VVT機油濾清器上的膠量過大，送到VVT執(zhí)行機構的油壓不足，導致進氣門正時提前角和氣門正時滯后角無法滿足ECM控制目標。該值ECM確定進氣凸輪軸沒有移動到預定位置，從而記錄故障代碼。清潔發(fā)動機后，更換機油濾清器，清潔機油濾清器和VVT機油濾清器，故障診斷儀清除故障代碼。權力明顯恢復了。、的功率和燃料消耗完全恢復。但是，在齒輪正常運轉時，齒輪仍然會關閉幾次。
3發(fā)動機控制模塊ECM檢查
使用參考文獻[2]的方法，燃料壓力用于檢測燃料壓力，雙通道示波器用于檢測發(fā)動機啟動時的二次點火波形和燃料噴射波形。測得的油壓為345kPa。關閉發(fā)動機后，壓力表讀數可保持約5分鐘，與標準值一致。但是，既沒有點火也沒有燃油噴射，表明ECM電源或接地線可能存在故障。測得ECM連接器的恒定電源端子（82＃端子）的電壓為12.5V，未觀察到異常。然后檢查ECM接地電路。參考電路圖，ECM的接地端子是3＃端子（接地）。點G19）和51＃、73＃（G20點），將ECM連接器分開，用萬用表測量2＃、51＃、73＃端子與ECM連接器的主體接地之間的電阻。 Ω，正常；當搖動ECM線束和接地點G19、G20線束時，再次測量上述電阻，發(fā)現電阻增加到接近550Ω。表明ECM的接地有時接觸不良并且表面接觸電阻太大。用砂紙小心地打磨鐵點，使金屬表面完全暴露并重新擰緊地線。故障完全消除了。
可變氣門正時（VVT）技術近年來得到了廣泛的應用，推動了汽車的節(jié)能減排，對汽車的維修也提出了新的要求。 VVT系統(tǒng)能否正常工作取決于電子控制系統(tǒng)以及油壓是否正常。除了在發(fā)動機維護期間定期換油、機油濾清器外，還應定期清潔VVT機油濾清器，以確保VVT系統(tǒng)能夠正常工作。此外，現代的電子控制系統(tǒng)非常復雜，并且有越來越多的接地點。當接地電路接觸不良時，相關系統(tǒng)有時可能工作不良。因此，在車輛的維護中，可以充分考慮接地電路的故障。
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