配氣機構的傳動方式之--正時齒形帶傳動
摘要：配氣機構的傳動方式-正時齒形帶傳動?，F(xiàn)代高速轎車汽油發(fā)動機，廣泛采用齒形帶傳動的型式。齒形帶的內(nèi)層是高強度玻璃纖維，外部為氯丁橡膠與帆布的組合體，耐磨耐熱。齒形帶的初始張力，取決于張緊輪彈簧的調(diào)整，其....
配氣機構的傳動方式-正時齒形帶傳動。
現(xiàn)代高速轎車汽油發(fā)動機，廣泛采用齒形帶傳動的型式。齒形帶的內(nèi)層是高強度玻璃纖維，外部為氯丁橡膠與帆布的組合體，耐磨耐熱。齒形帶的初始張力，取決于張緊輪彈簧的調(diào)整，其傳動的穩(wěn)定性靠皮帶的內(nèi)齒與曲軸、凸輪軸正時齒輪嚙合得到保證。具體結構如圖2所示。
齒形帶傳動的特點是不需要潤滑，工作噪聲低，結構質(zhì)量輕，制造成本低。齒形帶的壽命仍不及鏈條，一般要求10 萬km 更換一次，汽車在行駛的過程中存在齒形帶突然折斷的故障隱患，會造成凸輪停止轉動，頂開的氣門保持開啟，而曲軸仍在旋轉，此時就很可能發(fā)生活塞頂撞氣門，造成氣門頂彎或活塞損傷等嚴重事故。
對于齒形皮帶傳動方式的發(fā)動機，曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪通常都有裝配標記，在裝配時首先把1 缸活塞轉到上止點，對正凸輪軸的正時標記，正時標記常在氣缸蓋靠近凸輪軸正時齒輪的位置，如果是2 個凸輪軸正時齒輪，2 齒輪之間也有對正記號。然后將正時皮帶一端用手固定在曲軸齒輪下端，在將正時皮帶從右側一次繞過中間齒輪（有水泵驅(qū)動輪的也要同樣繞過）到凸輪軸正時齒輪，在這一過程中要拉緊皮帶，最后安裝張緊輪。安裝完畢后轉動曲軸2 圈，查看曲軸、凸輪軸的正時標記是否對正，如不對正，需要重復上述步驟重新裝配。
在裝配的過程中皮帶保持清潔，不能粘上油污，安裝時皮帶上所標示的方向要與發(fā)動機旋轉方向一致。
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