可變氣門(mén)正時(shí)的技術(shù)原理
摘要：我們熟悉的四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。吸、壓、功、排，四個(gè)工作行程，發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)循環(huán)工作尺寸離不開(kāi)油門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間。眾所周知，閥門(mén)由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸通過(guò)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，閥門(mén)的氣門(mén)正時(shí)取決于凸輪軸的旋轉(zhuǎn)角度。....
我們熟悉的四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。吸、壓、功、排，四個(gè)工作行程，發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)循環(huán)工作尺寸離不開(kāi)油門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間。眾所周知，閥門(mén)由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸通過(guò)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，閥門(mén)的氣門(mén)正時(shí)取決于凸輪軸的旋轉(zhuǎn)角度。在普通發(fā)動(dòng)機(jī)上，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉時(shí)間是固定的。這種固定的定時(shí)很難滿足不同發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的工作要求。我們希望使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到更高的水平。效率通常我們修改凸輪軸的α角，以改變油門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，以實(shí)現(xiàn)最快的工作時(shí)間并產(chǎn)生更多的動(dòng)能?，F(xiàn)在我們有可變氣門(mén)正時(shí)，更容易解決這個(gè)問(wèn)題。技術(shù)。
可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)是整個(gè)可變氣體分配技術(shù)中的簡(jiǎn)單且低成本的機(jī)構(gòu)系統(tǒng)。它通過(guò)液壓和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要?jiǎng)討B(tài)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)。可變氣門(mén)正時(shí)不能改變氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，只能控制閥門(mén)何時(shí)提前或延遲打開(kāi)。同時(shí)，它不像可變凸輪軸那樣控制閥門(mén)開(kāi)啟行程，因此對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響有限。在可變氣門(mén)正時(shí)方面，HONDA發(fā)動(dòng)機(jī)具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在低負(fù)荷運(yùn)行的情況下，小活塞處于原始位置，三個(gè)搖臂分離，主凸輪和副凸輪分別推動(dòng)主搖臂和副搖臂。控制兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，氣門(mén)升程較小，情況就像普通發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然中間凸輪也推動(dòng)中間搖臂，但由于搖臂分離，另外兩個(gè)搖臂不受其控制，因此閥門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉狀態(tài)不受影響。但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的設(shè)定高速（例如，3500轉(zhuǎn)，本田S2000跑車(chē)應(yīng)達(dá)到5500轉(zhuǎn)）時(shí)，計(jì)算機(jī)將指示電磁閥啟動(dòng)液壓系統(tǒng)并將小活塞推入搖臂內(nèi)。三個(gè)搖臂被鎖定在一起并由中間凸輪驅(qū)動(dòng)。由于中間凸輪高于其他凸輪并且升程大，所以進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)間延長(zhǎng)并且升程也增加。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到一定的設(shè)定低速時(shí)，搖臂中的液壓也減小，活塞在復(fù)位彈簧的作用下返回到原始位置，三個(gè)搖臂分離。這可確保您在低速時(shí)控制燃油消耗，同時(shí)在高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下滿足功率輸出。整個(gè)VTEC系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)主計(jì)算機(jī)（ECU）控制。 ECU接收并處理發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的參數(shù)（包括速度、進(jìn)氣壓力、車(chē)速、水溫等），輸出相應(yīng)的控制信號(hào)，并通過(guò)電磁閥調(diào)節(jié)搖臂活塞液壓系統(tǒng)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)由不同速度的不同凸輪控制，影響進(jìn)氣門(mén)的打開(kāi)和正時(shí)。這會(huì)產(chǎn)生您最想要的功率輸出。
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