正時(shí)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)
摘要：一種發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)懸掛鏈條傳動(dòng)系統(tǒng),屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的正時(shí)鏈條在潤(rùn)滑時(shí)鏈系布置困難以及會(huì)增加整機(jī)成本的問(wèn)題。
一種發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)懸掛鏈條傳動(dòng)系統(tǒng),屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的正時(shí)鏈條在潤(rùn)滑時(shí)鏈系布置困難以及會(huì)增加整機(jī)成本的問(wèn)題。本發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng),包括進(jìn)氣鏈輪、排氣鏈輪、正時(shí)鏈輪以及繞在上述鏈輪上的正時(shí)鏈條,正時(shí)鏈條上設(shè)有可調(diào)節(jié)正時(shí)鏈條張緊力的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與正時(shí)鏈條配合接觸的鏈條張緊軌。
柴油機(jī)懸掛鏈條傳動(dòng)系統(tǒng),屬于柴油機(jī)鏈條傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。一種柴油機(jī)懸掛鏈條傳動(dòng)系統(tǒng),曲軸鏈輪與凸輪軸鏈輪的傳動(dòng)比為2：1,軸鏈輪與高壓油泵鏈輪的傳動(dòng)比為3∶2,由曲軸鏈輪9通過(guò)凸輪軸鏈條2連接驅(qū)動(dòng)凸輪軸鏈輪1,凸輪軸鏈條2的兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)行漲緊的凸輪軸鏈條壓塊3、凸輪軸。
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