張緊器舊件磨損程度的分析
摘要：認(rèn)為B6在張緊器材料和設(shè)計上確實有存在提早磨損和失效的現(xiàn)象，有一定壽命周期。
1.認(rèn)為B6在漲緊器材料和設(shè)計上確實有存在提早磨損和失效的現(xiàn)象，有一定壽命周期。
2.基本判斷漲緊器失效的里程是集中在10萬公里以上車輛。這也是為什么該問題在近一年才比較集中曝光的原因，第一、二批的車主都是07-08年購買的，他們近一年開始大規(guī)模陸續(xù)進入10多萬公里里程，漲緊器開始普遍失效了。
3.漲緊器一旦出現(xiàn)問題，會引正時鏈條跳齒，造成頂缸大修發(fā)動機的重大事故（維修費在上萬，且經(jīng)過大修的發(fā)動機性能會有所下降）。
4.損壞原因是機械磨損，除了設(shè)計和材料原因，損壞的快慢與以下幾個因素有關(guān)：
a.駕駛方式，油門經(jīng)常突然變化的駕駛方式，造成正時鏈條頻繁松緊變化，使得漲緊器頻繁活動去調(diào)節(jié)鏈條松緊。比如塞車路段一腳油門一腳剎車。
b.機油好壞（包括換油周期長短），好的機油可以延緩回止齒的磨損速度，但影響不大，與所謂燒機油無關(guān)。
5.一起容易損壞的還有塑料導(dǎo)向板（黃色）斷裂，此與材料材質(zhì)及耐用度有關(guān)，以及TSI發(fā)動機溫度較高也有一定關(guān)系。
本文由皮帶漲緊器，鏈條漲緊器整理，更多相關(guān)資訊：
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